หลังจากมีข่าวคราวเกี่ยวกับ Honda Civic มายาวนาน ในที่สุดในปี 2569 เราก็จะได้เห็น Honda Civic e:HEV S+ SHIFT ซึ่งจะเปิดตัวในประเทศไทยในเดือนกรกฎาคม 2569
ฮอนด้าซีวิค 2026
หลังจากที่แฟน ๆ รอคอยการปรับโฉมเป็นเวลานาน ฮอนด้า ญี่ปุ่น ได้เปิดตัว Civic e:HEV S+ SHIFT ในเดือนเมษายน 2569 โดยใช้ระบบจาก Honda Prelude เพื่อการขับขี่ที่ดีขึ้นและสนุกสนานยิ่งขึ้น ยังเพิ่มความสปอร์ตมากยิ่งขึ้น ยังเพิ่มขึ้นด้วยระบบรักษาความปลอดภัยต่างๆ
Civic e:HEV S+ SHIFT ในเวอร์ชั่นญี่ปุ่นกับรุ่น RS นอกจากการปรับรูปลักษณ์ภายนอกให้ดูสปอร์ตมากขึ้นเหมือน Civic Type R รุ่นเก่าแล้ว ยังมีการปรับที่หลายๆ คนรอคอย ช่วงล่างปรับค่า K ของสปริงให้แข็งขึ้น โช้คอัพใหม่ และปรับน้ำหนักพวงมาลัย จะทำให้รถมีการขับขี่ดีขึ้นอย่างแน่นอน ต้องรอดูว่าไทยจะปรับตัวหรือไม่
แต่การปรับครั้งนี้คาดว่าประเทศไทยจะปรับตัวได้อย่างแน่นอน
– เพิ่มระบบ S+ SHIFT นำมาใช้จาก Honda Prelude
– เพิ่มระบบเสียงจำลอง Active Sound Control (ASC)
– เพิ่มปุ่ม S+ SHIFT พร้อมปุ่มเกียร์
– เพิ่มระบบจุดบอด
– เพิ่มกล้อง 360 องศารอบคัน
-ปรับกันชนหน้าเหมือน Type R
– พวงมาลัยหลังเปลี่ยนดีไซน์รูปตัว D ใหม่
– เปลี่ยนแป้นเปลี่ยนเกียร์โลหะบนพวงมาลัย
เครื่องยนต์ (เช่นเดิม)
เครื่องยนต์หลักขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าทรงพลัง 2 ตัว และเครื่องยนต์ 16 วาล์ว 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร พร้อมระบบส่งกำลังแปรผันแบบไฟฟ้าต่อเนื่อง (E-CVT) และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ตอบสนองทันใจด้วยแรงบิดของเครื่องยนต์สูงสุด 315 นิวตันเมตร ส่งผลให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้สูงสุดถึง 25 กิโลเมตรต่อลิตร
ระบบส่งกำลัง S+ ในฮอนด้า
1. ระบบเกียร์ 8 สปีด (เกียร์เสมือน 8 สปีด)
แม้ว่าระบบ e:HEV จะไม่มีเกียร์เหมือนรถยนต์เบนซิน แต่ระบบ S+ จะใช้ซอฟต์แวร์เพื่อควบคุมกำลังของเครื่องยนต์ จำลองจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ 8 เกียร์ ให้ความรู้สึกถึงกำลังดึง และจังหวะ “เปลี่ยนเกียร์” ที่ให้ความรู้สึกเหมือนขับรถสปอร์ตด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติสมรรถนะสูง
2. การจับคู่รายได้
เมื่อคุณใช้ Paddle Shift เพื่อลดเกียร์ ระบบจะเพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์เป็นสองเท่าเพื่อให้ตรงกับความเร็วอัตโนมัติ (คล้ายกับเกียร์ธรรมดาแบบส้นและปลายเท้า)
Downshift Blips: เสียงคำรามของเครื่องยนต์และแรงหน่วงทำให้เครื่องยนต์ให้ความรู้สึกดิบๆ แบบสปอร์ต ทำให้การเข้าโค้งสนุกยิ่งขึ้น หรือเฟืองโซ่
3. การเปลี่ยนหน้าจอเป็นมาตรวัดความเร็ว (การวัดความเร็ว)
เมื่อคุณกดปุ่ม S+ บนคอนโซลกลาง หน้าจอมาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอลจะเปลี่ยนจาก “มิเตอร์กำลัง” (บอกให้คุณทราบว่าคุณใช้พลังงานไฮบริดอย่างไร) ไปเป็น “มาตรวัดรอบ” พร้อมไฟแสดงตำแหน่งเกียร์จำลอง เพื่อสร้างบรรยากาศการขับขี่เหมือนในรถแข่ง
4. การทำงานร่วมกับระบบเสียงสังเคราะห์ (Active Sound Control)
ระบบ S+ ทำงานร่วมกับลำโพงของรถยนต์เพื่อสร้างเสียงเครื่องยนต์ที่น่าตื่นเต้นตามจังหวะการเหยียบคันเร่งและการเปลี่ยนเกียร์ ช่วยลบความทรงจำของรถไฮบริดที่ปกติจะเงียบหรือมีเสียงเครื่องยนต์ดังต่อเนื่อง (rubber band effect)
แต่ฉันอยากให้ฮอนด้ามีความคล้ายคลึงกับเวอร์ชั่นญี่ปุ่น ช่วงล่างแบบสปอร์ตปรับแต่งในรุ่น RS พร้อมสปริงที่แข็งขึ้น โช้คอัพได้รับการปรับแต่งใหม่และน้ำหนักพวงมาลัยถูกปรับให้แน่นยิ่งขึ้น ตอกย้ำความเร้าใจในการขับขี่ นี่คือสิ่งที่แฟนฮอนด้าที่ซื้อรุ่น RS คาดหวัง
เราจะต้องรอการเปิดตัวอย่างเป็นทางการเพื่อดูว่า MY2026.2 Honda Civic e:HEV จะมีหน้าตาเป็นอย่างไร คาดว่าจะเห็นได้แน่นอนในเดือนกรกฎาคม 2569
ติดตามโลกยานยนต์ด้วยออโต้สปิน รีวิวชัดเจน และข่าวสารด่วนจากทีมงานมืออาชีพ รวมถึงทุกความเคลื่อนไหวของรถยนต์ ยานพาหนะไฟฟ้า และรถจักรยานยนต์ เพื่อให้คุณสามารถ “รู้เชิงลึก และรู้ความจริงก่อนใคร” ตรวจสอบสเปค เปรียบเทียบราคา หรือดูแผนการผ่อนชำระ ก็จบได้ในที่เดียว
สถานที่ที่ดีที่สุดในการซื้อและขายรถยนต์มือสองออนไลน์คือที่ไหน? มาที่ one2car ตลาดรถมือสองอันดับ 1 ของเมืองไทย แค่ซื้อรถก็ขายรถได้เร็ว เลือกจากรถยนต์มากกว่า 35,000 คัน มีรถยนต์ทุกชนิดในราคาที่เหมาะสม ไม่ว่าจะเป็นรถคุณภาพสูง ฟรีดาวน์ หรือผ่อนถูกก็หาง่าย ซื้อโดยตรงจากผู้ขาย ไม่ผ่านคนกลาง
